了，唯一的一次实战是2014年跑到叙利亚炸了个恐怖分子，这活干的，不知道让人咋说了……至于吗？有这么恐怖的恐怖分子？

很快，更尴尬的事情出现了。

B2这家伙，干一趟活，回来就得小保养躺几十个小时，

干活多了又得大保养换配件，

几次出场费就可以买一架普通战机了，

平时还得配专用机库保护隐身油漆，比大爷还难伺候。

从经费上算，B2飞几趟就相当于摔了一架三代机。

F22也不是省钱的主，

因为出道早，还没干什么正经活，航电系统就已经过时了。

空战非常依赖航电，如果还要继续供着F22，那拖不了几年就得出新款。

至于价格嘛，新款哪有比旧款便宜的道理？

这帐越算越不对劲，美帝凭借四代机就已经打遍天下无敌手了，

这么高的性价比，何苦还要点一份豪华套餐！

一架B2带上两架F22，造价就快赶上一艘航母了！

B2原计划采购132架，但买了21架实在太贵买不动了，只能停产。

F22买了187架，也吃不消了，2011年关闭了生产线。

哥俩加起来能换几十艘航母了，美帝就算全世界薅羊毛，也供不起这样两尊大佛。

B2和F22的停产，标志着豪华套餐路线也趟不动了。

那么，咱们继续趟第三条路：无所不能的F35。

豪华套餐说到底就是太贵，这回咱得吸取教训。

说到钱，不妨学习下房地产公司，搞预售：想买F35吗，先交钱吧！

美帝从盟友那里集资搞研发，保证事成之后，一律会员价。

美帝这把算盘打得就精明多了，一则省钱，二则赚钱，三则把盟友绑得更紧。

只是玩得稍微有点大，不但把盟友的预算搭进去了，还砍了自己的四代机预算，全部押宝F35。

这一下，四代机都成了后娘养的，想推新款基本不可能了，只能换个雷达、刷个新漆，然后改个字母加价卖人。

大约只有F18幸免于难，舰载机毕竟是美帝全球威慑力的主要载体，即便押宝F35也不能把F18搭进去。

「大黄蜂」变「超级大黄蜂」后，又变成「先进超级大黄蜂」，实打实的新款，绝不是换个配件改个字母，

而是连机体结构都改了，看起来是不打算把舰载机的宝座让贤了。

钱都给了F35，活自然是少不了的。

F35不但要一口气取代美帝自己的F-14、F-15、F-16、F/A-18C/D、AV-8，

还要一口气取代英国、日本等盟友的三四代机，步子迈得不可谓不大。

这就决定了F35只能走多功能路线。

歼击机、截击机、攻击机自不在话下，没放过舰载机也认了，想取代电子战飞机也在意料之中，

但把注意打到预警机身上就有点过分了，意图通过数据链将多架F35组合成一个空中预警平台，号称小型预警机。

这真的是怼天怼地怼空气，何止是多功能战机，简直是全能战机，老少皆宜，大小通吃，一人打遍全村一条街。

说明一下，多用途战机是各国主流，但和F35这种全能路线是两码事。

举个例子，空优战机拿下制空权后，已经闲的没事干了，当然可以挂对地武器执行轰炸任务。

反之亦然，如果能把敌机压制成靶机，那么攻击机也可以挂载空空导弹去凑凑热闹。

这种兼职不需要对战机做太多