天算?人算!末路的人类! 第六十八章 真正的底牌(第1/3 页)

最终进化无弹窗免费阅读 卷土 580 字 2024-02-18 08:20:46
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听到了G先生的话,方森岩心中顿时一紧,因为他知道G先生已经开始向自己推心置腹,不惜透露一部分机密了,顿时也正色道:

“这是什么情况?”

G先生松了一口气,若是方森岩坚持不接招的话,他其实也是没有半点办法,不过G先生显然多虑了,因为当他提到“青藏铁路”的时候,一干人的视网膜上面,忽然弹出来了一系列的字体:

“你触发了隐藏后续限时任务:真正的底牌。”

“该任务必须获得中国政府的友谊,并且身为黄种人才能够触发,接受者无此限制。”

“该任务奖励很高,失败后的惩罚也很严重,请谨慎接取。”

四人对望了一眼,与进入本世界的忐忑相比起来,此时方森岩他们四人的心态反而更加的坚韧顽强了,黑哥们的死就仿佛是熊熊烈火,将他们之间的杂质都全部淬炼了开去!要知道,在那种艰难的情况下居然都可以翻盘,那么很明显对于剩余下来的人的心态的影响都是十分巨大的。

所以虽然因为时间限制,雾歌妹子已经回归了她自己的本位面,但是四人依然信心满满。值得一提的是,雾歌告诉方森岩说,连接的传送阵已经进入了最后阶段,随时都可能贯通,那时候她也可以通过空间来和方森岩并肩作战了。

在方森岩一干人默默点头,同时选择了接受任务以后,G先生便示意那位小康将窗帘拉上,然后取出了一具小巧的投影仪,顿时就将整条青藏铁路的详细情况列举了出来。

在投影仪上可以清晰的见到,青藏铁路被分为了明显的两截:其中,西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通,1984年投入运营。这一段铁路并没有什么特别的。而格尔木至拉萨一段,则是从2001年开始动工,到2006年竣工。

小康解说道:

“其实从技术的角度上来说,我国在八十年代的时候就已经具备修筑青藏铁路的能力了——比青藏铁路地势更恶劣的川藏公路,早在一九五零年就通车。所以只要是我们愿意做的事情,就一定可以做到。”

“但是,当时综合考虑各方面的情况,比如经济、科技、交通,更主要的是青海和西藏的高海拔维度,会严重的影响到非本地人的健康,就算是长期生活在那里的藏族人,婴儿的先天性心脏病发病率都为14%~18%!而汉族和藏族通婚后,在西藏生下的婴儿,患先天性心脏病的概率是37%!所以国家就一直搁置青藏铁路的建设。”

G先生接着道:

“然而在2000年之后,我们得到了消息是,2012年将会发生惊人的大洪水。所以,为了应对这一次的灾害,开始逐渐的将沿海地区的经济科技优势转换到海拔较高的区域。这个过程当中,我们损失了很多机会、机遇,但是却是坚决的贯彻了下去,这也是当时提出西部大开发的真正原因。”

“但是随着我们的研究课题进一步的深入,发觉2012年的大洪水很可能还要超出了我们的想象,之前设想的一些海拔在500米以上的地区已经从安全区变成了高危区,只有平均海拔在两千米以上的区域才可以认为是安全的。所以,修筑青藏铁路就成为了刻不容缓的大事,其目的只有一个:政府一声令下就能够以最快的速度将举国人民以最快的速度疏散到安全的地方。”

方森岩四人耐心的听着这些秘闻,小康却是继续道:

“其实就政府对青藏铁路的重视来说,一条一千公里的铁路,修筑的时间跨度长达五年是有些久的,这其中的原因,还因为随着科学家对2012世界末日的推算越加精确,那么政府的应急方案也就得随之适时进行变化!”

“在最终确定大洪水的强度达到了最危险的S级,全球包括喜马拉雅山也在被淹没的范